Der Weg entlang des Whitefish River könnte wegen Ölglanz bis in den Juli hinein gesperrt bleiben

Als Reaktion auf einen Ölfleck, der letzten Monat auf dem Fluss entdeckt wurde, setzt das BNSF seine Arbeiten in der Region fort

Die Schließung einer gemeinsam genutzten Strecke entlang des Whitefish River könnte bis in den Juli hinein bestehen bleiben, da die Eisenbahngesellschaft BNSF weiterhin in der Gegend arbeitet, als Reaktion auf einen Ölglanz, der letzten Monat auf dem Fluss in der Nähe des Whitefish Rail Yard State Superfund-Standorts entdeckt wurde.

Eine erste Sperrung des Fuß- und Radwegs zwischen Miles Avenue und Edgewood Place wurde bereits in Kraft gesetzt, nachdem am 11. April Einsatzkräfte das Gebiet betraten, aber die Stadt Whitefish kündigte kürzlich an, dass eine Sperrung mit Wirkung zum 22. Mai, begleitet von Beschilderungen und Absperrungen, erfolgen würde Die Arbeiten werden für das gleiche Gebiet noch etwa sechs Wochen dauern, während die Bauarbeiten weitergehen, um ein Abfangsystem und einen Graben entlang des Flusses zu verbessern.

Im Jahr 1973 wurde vom BNSF ein Abfanggraben in dem Gebiet angelegt, um das Eindringen von Schadstoffen in den Fluss zu verhindern. Zwischen 2009 und 2013 und erneut im Jahr 2019 fanden zusätzliche Aufräumarbeiten, einschließlich Bodenaushubarbeiten, statt.

In einer aktuellen Ankündigung beschrieb die Stadt, dass die Schließung einen Bereich vom Ende des Güterbahnhofs nördlich des Bocks bis zur Miles Avenue umfasst. Von der Sperrung ist auch der Zugang zum Fluss Roundhouse Landing betroffen, wo im Zuge der laufenden Maßnahmen eine Bootsrampe entfernt wurde. Das BNSF hatte den am 10. April entdeckten Glanz zuvor als gering eingestuft, und das Ministerium für Umweltqualität von Montana gab an, dass im Fluss keine messbaren Mengen Erdöl gefunden worden seien.

In der Ankündigung der Stadt Whitefish heißt es, dass BNSF mit Montana DEQ an der Gestaltung eines verbesserten Abfanggrabens, einschließlich eines tieferen Grabens, arbeitet, der verhindern soll, dass niedrige Grundwasserstände das bestehende Abfangsystem umgehen, um das Eindringen von Schadstoffen zu verhindern der Fluss.

Der aktuelle Abfanggraben ist nach Osten und Westen ausgerichtet, mit Polyethylen-Kunststofffolie ausgekleidet und mit Schotter und Kies aufgefüllt. Entwässerungsrohre im Graben speisen Wasser in eine zentrale Sumpfpumpe, die das Wasser durch ein Öl-Wasser-Trennsystem fördert. Laut DEQ umfassen die Arbeiten zur Verbesserung des Systems die Anlage eines zweiten, tieferen Grabens näher am Fluss auf der Westseite des bestehenden Grabens. Der neue Graben wird auch in das bestehende Sumpfsystem eingebunden.

In einem Fortschrittsschreiben, das Anfang dieses Monats an Montana DEQ gesendet wurde, beschrieb ein Umweltingenieur von Kennedy/Jenks Consultants, der im Auftrag des BNSF arbeitet, wie die „ersten Reaktionsmaßnahmen darauf hindeuten, dass ungewöhnlich niedrige Wasserstände wahrscheinlich dazu führten, dass betroffenes Grundwasser unter die Wasseroberfläche gelangte.“ Graben", und in dem Brief heißt es weiter, dass temporäre Sumpfpumpen weiterhin Grundwasser entfernen werden, bis eine dauerhafte Lösung umgesetzt werden kann.

Die Stadt Whitefish beschrieb in ähnlicher Weise, dass das BNSF feststellte, dass der Glanz durch ungewöhnlich niedrige Grundwasserstände verursacht worden sei, „die es dem verunreinigten Grundwasser ermöglichten, unter den bestehenden Abfanggraben zu fließen“.

Die zusätzlichen Sumpfpumpen, die Wasser zur Aufbereitung in einem Öl-Wasser-Abscheider transportieren, sind nur ein Teil der bisher durchgeführten temporären Maßnahmen. Entlang der Küste in der Nähe des Schlicks wurden außerdem ein Sperrbaum mit absorbierenden Materialien sowie ein Schlickzaun installiert. Außerdem wurde ein wasserdichter Kofferdamm errichtet, um das Wasser im Bereich entlang der Küste einzufangen, damit es abfließen und der Boden abfließen kann ausgegraben werden. Laut DEQ wurden verunreinigte Sedimente in einer Tiefe von etwa 10 Fuß mal 8 Fuß in einer Fläche von etwa 10 Fuß gefunden. Gemäß dem Brief von Kennedy/Jenks an DEQ wurden die ausgegrabenen Sedimente in der Nähe und am Fluss mit sauberem, wenig durchlässigem Boden verfüllt und mit abgerundeten Flusssteinen überlagert.

Auf dem 78 Hektar großen Superfund-Gelände ist es in der Vergangenheit zu Kontaminationen im Zusammenhang mit Freisetzungen aus dem Güterbahnhof im Zusammenhang mit der Reparatur von Kraftstoffen, dem Eisenbahnbetrieb und dem Abwassertransport zu Lagunen gekommen. Die Nutzungsgeschichte der Eisenbahn geht auf die Zeit vor dem Besitz von BSNF zurück und reicht bis ins Jahr 1903 zurück. Chemische Substanzen, die es gab Zu den im kontaminierten Grundwasser des Bodens im Zusammenhang mit dem Superfund-Standort identifizierten Stoffen gehören Erdölprodukte, polynukleare aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK), polychlorierte Biphenyle (PCB), flüchtige organische Verbindungen (VOCS) und Schwermetalle.

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